Зимняя эксплуатация грузового транспорта всегда сопровождается рисками: занос, потеря сцепления, невозможность тронуться на подъёме или удержать траекторию на укатанном снегу. Цепи и браслеты противоскольжения являются одним из самых доступных и эффективных способов повысить проходимость грузовика без модернизации ходовой части. Несмотря на то, что оба варианта выполняют похожую задачу, отличия между ними существенны и влияют на выбор.
Цепи противоскольжения представляют собой полноценный комплект, надеваемый на колесо целиком. Это классическое решение, которое обеспечивает равномерное распределение нагрузки, высокий уровень защиты от пробуксовки и подходит для длительных зимних перевозок. Браслеты противоскольжения — более компактный вариант: они крепятся на отдельные участки колеса и могут использоваться локально, когда водитель сталкивается со сложным участком дороги. Их проще хранить, они занимают меньше места и устанавливаются даже в условиях ограниченного пространства.
Главная задача таких устройств — обеспечить уверенное сцепление колеса с дорожным покрытием в любые зимние условия: на льду, насте, рыхлом снегу или промёрзшей грунтовке. Особенно важны они для магистральных тягачей и карьерной техники, где забуксованная машина означает многочасовые простои и экономические потери.
Практика показывает, что браслеты противоскольжения становятся оптимальным решением для автопарков, которые работают в смешанных условиях: часть рейсов — по трассе, часть — по вторичным дорогам. Водитель может установить их на месте за несколько минут, не снимая колесо и не используя специнструмент.
С точки зрения эксплуатации такие изделия подходят для большинства популярных моделей: КамАЗ, МАЗ, Урал, Volvo FH, Scania, Mercedes Actros, MAN TGS, DAF XF и других тягачей с типовыми типоразмерами шин. Важно лишь подобрать соответствующий диаметр и количество браслетов на одно колесо.
При выборе нужно обращать внимание на:
- материал звеньев (лучше закалённая сталь);
- прочность замков и крепёжных элементов;
- наличие противокоррозионного покрытия;
- возможность установки в перчатках, без домкрата;
- степень адаптации под многотонный транспорт.
Отдельно стоит выделить устройства, предназначенные именно для тяжелых грузовиков, а не легковых автомобилей. Ошибочный выбор приводит к разрыву цепей, повреждению колеса или диска.
Браслеты противоскольжения Autolong выделяются тем, что разработаны с учётом требований коммерческого транспорта: усиленная конструкция, надёжные фиксирующие элементы, возможность многократного использования. Для водителей важным преимуществом становится простая установка — изделие можно закрепить на колесе даже в снегопад или гололёд, не расходуя много времени. Подходит решение и для владельцев автопарков: изделия легко хранить в кабине или инструментальном ящике, а срок службы при правильной эксплуатации превышает несколько сезонов.
Именно поэтому логичным решением является выбор моделей, рассчитанных на реальную рабочую нагрузку в зимний период. Использование подобных аксессуаров значительно снижает риск простоев и позволяет избежать ситуаций, когда многотонная машина буквально «встает» на леденелой дороге.
Практические рекомендации
- Храните комплект в доступном месте, а не в глубине грузового отсека.
- Устанавливайте браслеты заранее при въезде на потенциально опасный участок.
- Проверяйте натяжение после первых 200–300 метров движения.
- Используйте не менее 3–4 браслетов на одно ведущее колесо.
- После окончания сезона очистите и обработайте их антикоррозионным средством.
Грамотно подобранные цепи или браслеты противоскольжения — это не просто аксессуар, а средство безопасности, которое обеспечивает стабильность движения и экономит ресурсы бизнеса. С учётом климата большинства регионов России наличие такого комплекта в грузовике можно считать обязательным элементом подготовки к зиме.